Erneuerbare Energien aus Wasserkraft | © DB AG / Faruk Hosseini

Klimaschutz

Wir als Deutsche Bahn haben uns im Klimaschutz einem ehrgeizigen Ziel verpflichtet: klimaneutral bis 2040. 

Um dieses Ziel zu erreichen, haben wir uns anspruchsvolle Zwischenetappen gesetzt: Ab 2025 werden alle unsere Werke, Bürogebäude und Bahnhöfe in Deutschland vollständig mit Ökostrom versorgt. Bis 2030 werden wir unseren CO2-Ausstoß gegenüber 2006 mehr als halbieren und den Anteil erneuerbarer Energien am Bahnstrommix auf 80 Prozent anheben. Und bis 2038 stellen wir den Bahnstrom vollständig auf 100 Prozent grünen Strom um.

100 %
klimaneutral bis 2040

Wir sind schon heute das klimafreundlichste Mobilitätsunternehmen in Deutschland. So haben wir die spezifischen CO2-Emissionen für den gesamten DB-Konzern im Jahr 2020 bereits um über 34 Prozent gegenüber 2006 reduziert. Und der Anteil erneuerbarer Energien im Bahnstrommix betrug im Jahr 2020 bereits rund 61 Prozent.

61 %
2020
100 %
2038
Anteil Ökostrom im Bahnstrommix

Diese Erfolge verdanken wir Anstrengungen und Investitionen in vielen verschiedenen Bereichen des Konzerns. Denn echte Erfolge im Klimaschutz lassen sich nur dann erreichen, wenn wir diese Aufgabe ganzheitlich denken und angehen. Dazu gehört zum Beispiel der Ausbau des Anteils erneuerbarer Energien. Dazu gehört aber auch auf alternative Antriebe und Kraftstoffe zu setzen, die Energieeffizienz unserer Züge zu steigern und neue Mobilitätsangebote ins Portfolio aufzunehmen.

Ausbau des Ökostrom-Anteils 

Vollvergrünung stationäre Anlagen: Bereits seit 2019 betreiben wir als Deutsche Bahn 33 unserer Bahnhöfe mit 100 Prozent Ökostrom, darunter die 15 größten Bahnhöfe – z.B. in Berlin, München und Köln. Und ab 2025 werden alle unsere Werke, Bürogebäude und Bahnhöfe in Deutschland vollständig mit Ökostrom versorgt.

Vollvergrünung Bahnstrom: Um den Bahnstrom bis 2038 vollständig auf 100 Prozent Ökostrom umzustellen, setzen wir auf einen breiten Mix erneuerbarer Energien. Seit 2018 sind Reisende der Deutschen Bahn im Fernverkehr mit 100 Prozent Ökostrom unterwegs. Und bei der S-Bahn Hamburg fahren alle Züge mit erneuerbarer Energie. In Baden-Württemberg sind wir auf sechs Strecken mit 100 Prozent Ökostrom unterwegs.

Windräder stehen auf einem Feld neben einer Gleisanlage.
Für frischen Wind bei der DB sorgen Windparks in Deutschland und Europa.
Der Windpark Amrumbank-West in der Nordsee am Abend.
Der Windpark Amrumbank-West in Nordsee vergrünt ab 2024 unseren Bahnstrommix weiter.
Der gerade entstehende Solarstrompark in Gaarz bei Plau am See in Mecklenburg-Vorpommern.
Der gerade entstehende Solarstrompark in Gaarz bei Plau am See in Mecklenburg-Vorpommern.
Eine Luftaufnahme des Wasserkraftwerkes Egglfing-Obernberg.
Das Wasserkraftwerk Egglfing-Obernberg an der Grenze zwischen Niederbayern und Österreich.
Die Staustufe des Wasserkraftwerks Bad Reichenhall

Ausbau von alternativen Antrieben und alternativen Kraftstoffen 

Auf dem Weg zur klimaneutralen Deutschen Bahn wollen wir keine fossilen Kraftstoffe mehr nutzen. Da wir trotz aller Anstrengungen nicht alle Strecken elektrifizieren können, setzen wir auch auf einen technologieoffenen Ansatz mit alternativen Antrieben und Kraftstoffen. Mit ihnen können wir emissionsarm auf nicht elektrifizierten Strecken fahren:

Einsatz innovativer alternativer Antriebe: Alternative Antriebe, basierend auf Batterie- und Wasserstofftechnologie, sind emissionsarme Alternativen zu reinen Diesel-Antrieben. Aktuell erproben wir beispielsweise Hybrid- und Zweikraftlokomotiven, die verschiedene Antriebsmöglichkeiten in einem Fahrzeug kombinieren. Gleichzeitig sind wir auch beim Thema Wasserstoff aktiv: So testen wir gemeinsam mit Partnern derzeit Lösungen für den Betrieb und die Versorgung von Zügen mit grünem Wasserstoff.

Einsatz alternativer Kraftstoffe: Alternative Kraftstoffe lassen sich ohne fossile Energieträger herstellen. Im Vergleich zum herkömmlichen Diesel verursachen sie dann bilanziell bis zu 90 Prozent weniger CO2-Emissionen. Im advanced TrainLab testen wir beispielsweise die beiden Öko-Kraftstoffe R33 und HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), die ausschließlich aus Rest- und Abfallstoffen pflanzlicher und tierischer Fette hergestellt werden.

Erhöhung der Energieeffizienz

Wir wollen den Ökostrom nicht nur kontinuierlich ausbauen, sondern auch möglichst effizient nutzen:

Einführung Bremsenergierückspeisung: Unsere neuen Züge nutzen Systeme, die die Bremsenergie in die Oberleitung zurückführt. In einem Jahr ist das so viel Strom, wie rund 340.000 Vier-Personen-Haushalte jährlich verbrauchen.

Energiesparendes Fahren: Unsere Lokführer:innen sparen durch eine energiesparende Fahrweise bis zu zehn Prozent Strom ein.

Einführung neuer Mobilitätsangebote

Gleichzeitig führen wir immer neue, intermodale Mobilitätsangebote ein, um auch den Verkehr jenseits der Schiene von der ersten bis zur letzten Meile klimafreundlich zu gestalten:

Autonomer Verkehr und On-Demand Shuttle: Zur Mobilität der Zukunft gehören autonom und klimafreundlich gesteuerte Fahrzeuge. Mit ioki nutzen wir als Deutsche Bahn bereits heute selbstentwickelte innovative Konzepte. Zum Beispiel autonome Busse in Bad Birnbach, Karlsruhe und Berlin oder das ioki Shuttle in Hamburg als Teil des ÖPNV.

eSharing-Dienste: Wir betreiben mit Flinkster eine der führenden eMobilitäts-Flotten Europas. Darüber hinaus bieten wir mit CleverShuttle einen weiteren Sharing-Dienst an. CleverShuttle verzichtet schon heute vollständig auf Verbrennungsmotoren und setzt auf Elektromobilität und Wasserstoff.

Call a Bike: Durch unser deutschlandweites Angebot von Fahrraddiensten schaffen wir klimafreundliche Mobilität in rund 80 Städten.

Auf diesen bisherigen Erfolgen bauen wir auf und treiben den Klimaschutz bei der Deutschen Bahn auch in Zukunft ganzheitlich voran. Denn nur durch eine massive Verkehrsverlagerung auf die umweltfreundliche Schiene können die deutschen und europäischen Klimaziele erreicht werden.

Poetry-Slammer Ken Yamamoto über Klimaschutz und die Deutsche Bahn.

Künftig wird es deutlich mehr Hitzetage geben, die Züge der Bahn werden noch wetterfester gebaut.

Folgen des Klimawandels für die Deutsche Bahn

Die Folgen des Klimawandels sind schon heute für uns alle spürbar. Als Deutsche Bahn setzen wir unter anderem auf eine Studie, um besser auf mögliche Veränderungen reagieren zu können.