3D-Modell von Wasserstoff-Molekülen | © iStock.com/smirkdingo

Wir testen Wasserstoff als Antriebsmittel der Zukunft

Wie können wir den Verkehr auch in der Zukunft noch grüner gestalten? Gemeinsam mit unseren Partnern entwickeln und testen wir umweltfreundliche Lösungen für den Verkehr von morgen. Eine besonders klimafreundliche Antriebstechnologie ist dabei der Einsatz von grünem Wasserstoff. 

H2goesRail - Wasserstoff-Gesamtsystem auf der Schiene

Die Deutsche Bahn erprobt derzeit Lösungen für die Versorgung von Zügen mit Wasserstoff. Dafür entwickelt DB Energie mobile Wasserstofftankstellen. Hier wird grüner Wasserstoff direkt vor Ort mit Hilfe von Ökostrom hergestellt und anschließend in einem mobilen Speicher gelagert. So kann ein Zug in derselben Zeit betankt werden wie ein Dieselzug. 

Die mobile Wasserstofftankstelle gleich hier in 3D entdecken.

Energieversorgung für Brennstoffzellenzüge

Unter dem Namen „H2goesRail“ testen wir gemeinsam mit Siemens Mobility ein komplett neues Wasserstoff-Gesamtsystem für die Schiene. Neben der neu konzipierten Wasserstoff-Tankstelle von DB Energie zählt auch ein neu entwickelter Wasserstoff-Zug dazu. Dafür baut Siemens Mobility den neuen Mireo Plus H. Er besitzt einen Wasserstoffantrieb bestehend aus Brennstoffzelle und Pufferbatterie.

Ziel ist es, Dieseltriebzüge im Regionalverkehr zu ersetzen. Denn mit dieser neuen Antriebstechnologie und dem grünen Wasserstoff wird der lokale CO2-Ausstoß auf null reduziert. Ab 2024 ist der Probebetrieb zwischen Tübingen, Horb und Pforzheim geplant.

Mehr Informationen zum Projekt H2goesRail hier.

Klimafreundliche Wasserstoffflotte im Regionalverkehr

Gemeinsam mit dem Rhein-Main-Verkehrsbund (RMV) setzt unsere DB-Tochter „start“ ab Dezember 2022 in Hessen die ersten Züge einer neuen Wasserstoffflotte im Regionalverkehr ein. Die Züge des Typs Coradia iLint der Firma Alstom werden mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle betrieben. Sie erzeugt elektrische Energie für den Antrieb. Die Züge punkten gleich doppelt in Sachen Umweltschutz: Sie sind lokal emissionsfrei, weil sie nur Wasserdampf und Wärme an die Umwelt abgeben. Außerdem fahren sie nahezu geräuschlos und mindern somit bei Anwohner:innen an den Strecken die Lärmbelastung.

Im Laufe des nächsten Jahres soll die gesamte Flotte im Regionalverkehr im Einsatz sein. Die Züge sind dann auf vier bislang teilweise nicht elektrifizierten Strecken im Teilnetz Taunus im Rhein-Main-Gebiet unterwegs. Die Wartung der Fahrzeuge übernimmt unser DB Regio-Werk in Frankfurt-Griesheim. 

Wasserstoffbusse bei DB Regio 

Auch auf der Straße treiben wir den klimafreundlichen Verkehr voran, wie zum Beispiel in Nordfriesland. Dort setzt die DB-Tochter Autokraft rund um Niebüll und Husum in einem Pilotprojekt zwei lokal emissionsfreie Wasserstoffbusse mit Brennstoffzellen ein. Die Busse stammen vom portugiesischen Hersteller CaetanoBus und haben eine Reichweite von bis zu 400 Kilometer. Der grüne Wasserstoff wird aus überschüssigem Windstrom produziert. Auftanken können die Busse an zwei öffentlich zugänglichen Wasserstoff-Tankstellen. Das Projekt läuft unter dem Namen „eFarm“.

Klimaneutral und mit Wasserstoff-Technologie bringt dieser Bus seine Fahrgäste ans Ziel.

Im Landkreis Friesland werden ab Ende 2023 fünf neue Wasserstoffbusse Fahrgäste klimafreundlich ans Ziel bringen. Unsere DB-Tochter Weser-Ems-Bus kümmert sich um die Anschaffung, den Betrieb und die Instandhaltung der Fahrzeuge. Getankt werden die Busse an einer neuen Wasserstofftankstelle, die in Schortens errichtet wird. Sowohl die Busse als auch die Tankstelle sind Teil des Projekts HyFri, mit dem in der Region der Startschuss für einen Ausbau der lokalen Wasserstoffwirtschaft gesetzt wird. Der Projektname „HyFri“ steht dabei für Hydrogen – dem englischen Wort für Wasserstoff – und Friesland.