Unsere Lkw fahren elektrisch

Die Zukunft gehört den elektrisch angetriebenen Lkw. Daher treibt DB Schenker den Einsatz von klimafreundlichen und schadstoffarmen E-Lkw auch im Innenstadtbereich voran.

E-Lkw- Flotte wächst in Europa

Die 7,5-Tonner der Marke Fuso eCanter sind bereits in Berlin, Frankfurt am Main und weiteren europäischen Metropolen unterwegs. Sie haben rund 120 Kilometer Reichweite und stellen Stückgutsendungen zu oder holen diese ab. Je nach Aufbau und Einsatzart stemmen sie dabei bis zu viereinhalb Tonnen Last.

In Frankreich sind fünf E-Transporter der Marke eDucato im Einsatz. Sie haben eine Reichweite von bis zu 200 Kilometer und sind u.a. auf den Straßen von Paris und Nizza unterwegs.

Um den Stadtverkehr in Oslo nachhaltiger zu gestalten, plant DB Schenker den Einsatz einer neuen E-Lkw-Flotte in der Stadt. Der erste der insgesamt elf elektrisch angetriebenen 16-Tonnen-Lkw ist bereits auf den Straßen Oslos unterwegs. Der neue Volvo FL Electric Truck fährt weitestgehend mit erneuerbaren Energien aus norwegischer Wasserkraft. Dadurch mindert er nicht nur die Schadstoffemissionen. Er reduziert auch die Lärmbelastung in der Stadt. Bis Ende 2020 wird die Ökostrom-Flotte Norwegens 23 Fahrzeuge umfassen, darunter auch elektrisch betriebene E-Lieferwagen und E-Fahrräder.

Der 16-Tonnen E-Lkw von DB Schenker Norwegen sorgt für saubere Luft und weniger Lärm auf den Straßen in Oslo.

Ambitionierte Ziele gesetzt

Weiterhin haben wir uns der EV100-Initiative angeschlossen. EV100 ist eine globale e-Mobility-Initiative, die 2017 von der Non-Profit Organisation Climate Group ins Leben gerufen wurde. Sie will zukunftsorientierte Unternehmen zusammenbringen, die sich dafür einsetzen, den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und den Elektrotransport zur neuen Normalität zu machen. Das gemeinsame Ziel: Bis 2030 sollen alle eigenen Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen auf Elektrobetrieb umgestellt werden sowie die Hälfte aller Fahrzeuge mit einem Gewicht von 3,5 bis 7,5 Tonnen. 

Doch für die Umwelt ist uns das noch nicht genug. Deshalb testet DB Schenker im Forschungsprojekt iHub den Einsatz eines batteriebetriebenen 12-Tonnen-Elektro-Lkw mit rund 170 Kilometern Reichweite. Der Lkw ist bei der Zustellung und Abholung von Stückgutsendungen in der Berliner Innenstadt unterwegs.

Der E-Lkw vor der Schenker-Zentrale in Deutschland.
Für vielfältige Einsätze sind die E-Lkws in der Stadt unterwegs.
Der E-LKW von DB Schenker ist auch in Frankreich unterwegs.
Ein E-Lkw vor dem Reichstagsgebäude in Berlin.