Eine Hybridlok auf dem Gleis. | © DB AG / Uwe Miethe

Weniger CO2 durch unsere H3

Die klimafreundliche „Prima-H3-Hybridlokomotive“ von Alstom zählt zu einem unserer Forschungsprojekte. Unser Ziel dabei ist es, die technische und wirtschaftliche Serienreife von Hybridlokomotiven zu erreichen.

Dafür sind bei DB Regio Bayern bereits die ersten dieser Hybrid-Rangierloks in Nürnberg und München im Einsatz.

Aufbau einer Hybrid-Rangierlok

Positive Zwischenbilanz für das Klima

DB Regio Bayern hat zusammen mit der Technischen Hochschule Nürnberg eine positive Zwischenbilanz gezogen: Die Hybrid-Lokomotiven fahren überwiegend im Batteriebetrieb. So verbrauchen sie im Vergleich zu den konventionellen Rangierlokomotiven im Praxiseinsatz nur rund die Hälfte an Kraftstoff.

Darüber hinaus sind die Loks auch leiser als ihre Vorgänger, da das Dieselaggregat nur dann läuft, wenn die Batterien aufgeladen werden müssen.

Weitere H3-Loks bei DB Fernverkehr 

Auch in der Flotte von DB Fernverkehr sind neue Prima-H3-Rangier-Loks an den Werksstandorten Basel und Berlin-Rummelsburg im Einsatz.